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2020款奔驰GLE450 全新改款 疯抢车型

未知 2019-08-11 19:22

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  随着越来越多的高端汽车的出现,拥有大量先进的安全系统和信息娱乐显示屏,汽车变得越来越智能化。但2020年梅赛德斯-奔驰GLE不仅是一款智能车,也是最智能的一款。在风格上,gle用柔和的色调取代了细腻而尖锐的外向感。格栅变大了,梅赛德斯三叉戟标志仍然在前面的中间。GLE的前面装饰不同,中间有一条镀铬带和一对镀铬带。

  新GLE的身体比上一代更强壮。身体比上一代宽半英寸(1.27厘米),长四英寸(10.16厘米)。基本型号有一个塑料挡泥板。它看起来更结实,在松软的路面上行驶也很完美。这是一辆像样的SUV,但有点太安全了。至少上一代有一些尖锐的线条和角度设计,以抵消更一般的设计元素。

  没有人会把“布兰德”这个词和格尔勒的驾驶舱联系起来。这是梅赛德斯-奔驰在美国第二款采用先进的MBUX信息娱乐系统。我们为这一变化喝彩。新的12.3英寸屏幕很漂亮。图形清晰,布局本身也得到了很大的改进。我们一点也不缺旋钮控制器。流线型触摸屏是一个主要的升级。但事实上,你甚至不需要自己去做。

  “虚拟助理”语音控制功能是MBUX信息娱乐系统的最大卖点。就像亚马逊的Alexa或Siri在车里一样,小声说“嘿,梅赛德斯”,激活它,因为先进的系统了解你,所以没有必要大喊大叫,也没有机器人的硬音。让系统“将乘客温度调到70度”或“将无线电台调到水彩”,虚拟助理将完美执行该命令。

  然而,我们仍然觉得梅赛德斯的虚拟助手听得太仔细了。我们在A级汽车评论中讨论了这个问题。有时,只要发出“梅赛德斯”或类似“季节”的声音,语音控制系统就会被激活。幸运的是,它很容易关闭。

  从表面上看,增强现实导航是MBUX信息娱乐系统的另一个未来功能:实时拍摄前方交通和增强的图形,江苏快三,通过转向偶数房屋。在某些情况下,特别是高速公路和长路,这是非常可靠的,可以引导你到你需要的地方。但在某些情况下,特别是在拥挤的城市街道上,它可能会分散注意力。盯着导航屏幕而不是道路是一个危险的先例。

  幸运的是,GLE不仅是另一款超级大轮子的智能手机,也是最舒适轮子的智能手机。它有两个出色的悬挂设置:一个标准的主动悬架系统和一个新的、可选的电子主动悬架与车身控制。后者在舒适性方面帮助了GLE。

  电子主动装置本身相当复杂:与传统的横拉杆不同,GLE将电子可调减振器与空气弹簧和48伏电源系统配对。这种先进的设置也抛弃了传统的滚筒,这意味着每个轮子都可以独立地移动。这三者的结合不仅试图减少车身的滚动,而且也抵消了滚动。即使在最崎岖的道路上,它也能让你感到超级舒适。实际上(使用中央控制台中的许多按钮和开关之一),它看起来是这样的。当然,这看起来很傻。但这种电子主动悬架系统不仅是“照片墙”视频中的一个噱头,而且还是一个开拓性的产品。“曲线”功能使用摄像头读取道路,并根据街道的曲率和方向盘的移动指示车辆的移动。事实上,和摩托车手一样,格陵兰倾斜到角落里(它的身体角度高达3%)。

  GLE可以采用“摆动模式”来解决困难问题,顾名思义,这种“摆动模式”允许汽车上下摆动。GLE基本上可以“跳出”一个困难的环境,无论是沙还是泥,直到它获得牵引力。即使是吉普车牧民也做不到。

  GLE450使用与CLS相同的9速自动变速箱和直列6缸发动机(GLE350使用较小的涡轮增压直列4缸发动机,无EQ增压)。再说一次,这辆车的动力系统很好。坦率地说,即使梅赛德斯的工程师将温和的直列六缸混合动力车塞进一个纸箱,我们也会很乐意驾驶它。即时、平稳的能量传输,即使是在格尔氏巨体上,也会使其他混合动力装置相形见绌。它从不粗糙或笨重,即使在“运动加”模式,它提供平滑的线性动力,只要你需要它。即使在环保模式下,它也会降低油门响应,而且您不需要猛踩油门。越野车仍然可以在很小的压力下快速行驶。

  但是在大多数设置中,向下的转弯仍然很轻,但是在“运动”和“运动”模式中,它有点紧。梅赛德斯-奔驰虽然很大,但它的运作却像一辆小得多的SUV。但即便如此,道路上的反馈仍然很少,而且格尔斯的行动通常是模糊的。它的行为就像是某种自我驱动的东西,这很好。总之,它的安全系统非常先进。

  梅赛德斯智能驾驶升级版在这两种情况下都是标准配置。这再次证明,梅赛德斯在半自动化技术的开发方面处于领先地位。GLE甚至会像司机一样转弯、减速和加油。当导航打开时,快三计划,GLE可以检测到停车标志,从而降低车速(但不能完全停车)。自适应巡航控制可根据交通状况使车辆完全停车,车道中心技术使GLE完全保持在车道中间。除了一些过于野心勃勃的系统,智能驾驶系统绝对达不到预期,例如“盲点辅助”,它有时会把汽车从车道上推得太远。

  因为GLE本身是自动驾驶的,所以您可以在豪华的驾驶舱中享受它。梅赛德斯的工程师们正在尽最大努力确保坐在跨界车内和周围的乘客得到适当的照顾。前排座椅从座垫的长度到高度和角度完全可调。靠背角度也可调,配有四向动态腰部支撑和动态操作,以确保头枕的高度。在一个被皮质包围的驾驶舱里绝对没有不适感,额外的空间会有帮助。

  将前部顶部空间增加0.6英寸(1.5厘米),前部肩部空间增加1英寸(2.5厘米)。带有加热扶手和中央控制台,以及动态按摩功能,提高了舒适性。后座也更宽敞,头部空间增加了1.4英寸(3.5厘米),腿部空间增加了2.5英寸(厘米),这是一个非常好的地方。

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